게시: 2021-09-29 원산지 : 강화 된
LED 터널 조명 터널 조명 설계는 길이, 선, 내부, 도로 유형, 인도의 유무, 연결 도로의 구조, 설계 속도, 교통량 및 차종 등과 같은 요소를 고려하지만 광원도 고려합니다. 밝은 색상, 램프, 배열, 조명 수준, 동굴 외부 밝기 및 인간의 눈 상태에 적응, LED 터널 조명 터널 조명 설계는 이 일련의 문제를 해결하는 것입니다.그렇다면 터널링 과정을 거치는 자동차의 문제점은 무엇일까?다음에 함께 살펴보겠습니다.
콘텐츠 목록은 다음과 같습니다.
블랙홀 현상
터널링 프로세스에 문제가 발생한 후
터널 출구 접근 시 문제
밤에 터널을 빠져나가기 전 문제
낮 동안 운전자의 눈은 눈을 돌릴 때 최대 100000 lx 또는 수천 cd/m2 이상의 실외 자연광 조명에 순응했습니다. LED 터널 조명 터널 환경으로 몇 cd/m2 밝기 의 밝기의 차이에 대한 인간의 눈의 제한된 인식으로 컴플라이언스 지연 현상을 나타내면 검은 동굴이 보이고 그 상태를 식별할 수 없습니다.이처럼 밝은 환경에서 온통 검은 동굴을 보는 현상을 블랙홀 현상이라고 합니다.블랙홀 현상이 나타나면 차량이 터널에 접근함에 따라 운전자의 시각 간격이 짧아져 안전하게 운전할 수 없습니다.블랙홀 현상은 터널에 진입하기 전에 발생하는 시각적인 문제로 LED 터널 조명 터널 조명에서 가장 중요한 문제입니다.블랙홀 현상의 시작을 피하기 위해 터널 입구에서 LED 터널 조명이 간격의 시작 부분까지 충분한 밝기가 있는지 확인하고 자동차의 안전한 제동 간격보다이 부분의 전체 길이가 약간 더 깁니다.터널 내부는 내부와 외부의 휘도 차이가 크기 때문에 순응이 지연되고 운전자의 시야가 LED 터널 라이트 터널 밝기에 빠르게 적응할 수 없어 터널 내부 상황을 파악하기 어렵습니다. .이 상황의 시작을 피하기 위해 터널 입구 밝기는 시각적 순응 속도로 천천히 밝기를 부드러운 전환으로 줄이고 LED 터널 조명 밝기 감소를 단계적으로 중지해야하지만 전자의 밝기와 후자의 밝기 비율은 초과해서는 안됩니다 3:1, 높이 2m 미만의 벽 밝기는 해당 균일 도로 밝기보다 낮을 수 없습니다.
터널의 주간 밝기는 야간 도로 LED 터널 조명 조명 홀 정도, 야간 LED 터널 조명 밝기는 주간보다 낮습니다.긴 터널 자동차 배기 가스의 교통 흐름은 배기 가스가 연기, 빛 흡수 및 산란을 구성 할 수 없기 때문에 가시성을 감소시키고 시각적 인식을 어렵게 만들기 때문에 자동차 배기 가스에 의한 헤드 라이트는 매우 영향을 미치고 수요를 충족시킬 수 없습니다. 시각 인식, 전면 100m 도로 밝기 절반, 일반적으로 LED 터널 조명 도로 조명 2배 밝기로 배기 가스의 영향을 보상합니다.
출구 후 외부 밝기가 매우 높으면 출구가 밝은 구멍처럼 보이며 심각한 눈부심을 보여주고 흰색 동굴로 나가는 것을 화이트 홀 현상이라고합니다.화이트홀을 배경으로 검은색 실루엣으로 자동차 등을 식별하기 쉽지만 뒤이어 대형 박스트럭이 뒤따르는 소형차 실루엣과 대형 트럭이 겹쳐서 보기 어려운 교통 흐름 LED 터널 조명 터널 출구 왼쪽의 겹침을 식별 할 수 있도록 LED 터널 조명 조명으로 만든 차량 크기의 겹침을 식별 할 수 있도록 수출 조명이라고하며 LED 터널 조명 출구 조명은 수십 미터의 길이를 조명합니다.
밤에는 밝은 터널 드라이브에서 LED 터널 조명 조명이 없는 도로로 이전, 터널 외부도 일종의 블랙홀이 되어 도로 정렬과 장애물의 존재를 볼 수 없습니다. 이때, 바로 밖으로 나와야 합니다. 터널 출구 도로, 안전 제동 간격보다 더 큰 경우, 간격의 몇 초를 운전하는 자동차와 동등한 정도, 도로 LED 터널 조명 조명을 멈추고 적절한 밝기에 도달합니다.
CECEP Latticelighting은 LED 조명 제품, 지능형 조명 솔루션 및 에너지 절약 모델에서 전반적인 이점을 가지고 있습니다.우리는 선도적인 통합 에너지 절약 조명 운영업체이자 스마트 시티 하청업체입니다.터널링 과정을 통과하는 자동차의 문제점입니다. LED 터널 조명에 관심이 있으시면 당사 웹 사이트 www.latticelighting.com으로 문의하십시오.